Automatic generation of intersections abstractions for visually impaired people
Génération automatique d'abstractions de carrefours pour les personnes concernées par la déficience visuelle
Résumé
Intersections are particularly critical spaces for visually impaired individuals and require advanced orientation and mobility skills to cross safely. While there are devices to assist with orientation during a journey, the only ways to study an intersection ex-situ remain the ad hoc description by a third party or the use of tactile maps. This is also a challenge for orientation and mobility instructors during training sessions: studying a new terrain involves the manual preparation of tactile maps and descriptions tailored to the needs of the accompanied person. To address these issues, we aim to tackle the problem from the perspective of modeling the intersection from the viewpoint of a visually impaired pedestrian to propose an accessible textual description.We propose a definition of the intersection in the form of a geographical graph that models the branches of the intersection and pedestrian crossings. We explore the possibility of generating this graph from real geographic data by proposing a data object model that can accommodate this information and facilitate its manipulation. We suggest instantiating this model from OpenStreetMap through a method of segmenting intersections within a road graph, complemented by an analysis of the graph from the perspective of its traversal by a pedestrian. These methods are implemented and evaluated by comparing their results to expert analysis on several samples of intersections to validate their functionality and estimate their sensitivity to parameters and input data.Given the varied description needs of the concerned individuals and instructors, we propose a generic framework for generating textual descriptions of geographical entities integrated within a Geographic Information System. This framework relies on the design of textual templates to define the form the text will take for each data point. A final document assembly step allows for the selection and ordering of each template according to the desired output. We apply this framework to the description of intersections, utilizing the previously mentioned data model at the input of the chain, and emphasize the importance of involving a geomatician in the description design chain to technically implement the texts established by the instructors. Based on a questionnaire issued to mobility instructors to collect descriptions modified according to their needs, we evaluate the possibility of integrating these modifications into the description generation chain.
Les carrefours sont des espaces particulièrement critiques pour les personnes déficientes visuelles et nécessitent des compétences avancées en locomotion pour les traverser en sécurité. S'il existe des dispositifs permettant de s'orienter au cours d'un trajet, les seules manières d'étudier un carrefour ex-situ restent la description ad hoc par une personne tierce ou l'utilisation de cartes en relief. Il s'agit également d'un problème pour les instructeurs pour l'autonomie lors des séances de locomotion: l'étude d'un nouveau terrain implique la préparation manuelle de cartes en relief et de descriptions adaptées aux besoins de la personne accompagnée. Pour répondre à ces problématiques, nous souhaitons aborder le problème sous l'angle de la modélisation du carrefour du point de vue d'un piéton déficient visuel pour en proposer une description textuelle accessible.Nous proposons une définition du carrefour sous la forme d'un graphe géographique qui modélise les branches du carrefour et les traversées piétonnes de celles-ci. Nous étudions la possibilité de générer ce graphe depuis des données géographiques réelles en proposant un modèle de données objet pouvant accueillir ces informations et faciliter leur manipulation. Nous proposons d'instancier ce modèle depuis OpenStreetMap au travers d'une méthode de segmentation des carrefours au sein d'un graphe routier complétée par une analyse du graphe du point de vue de sa traversée par un piéton. Ces méthodes sont implémentées et évaluées en comparant leurs résultats à un œil expert sur plusieurs échantillons de carrefours pour valider leur fonctionnement et estimer leur sensibilité aux paramètres et à la donnée en entrée.Les besoins en description des personnes concernées et des instructeurs étant variés, nous proposons un cadre générique de génération de description textuelle d'entités géographiques intégré au sein d'un Système d'Information Géographique qui repose sur la conception de patrons textuels pour définir la forme que prendra le texte pour chaque donnée. Une étape finale d'assemblage du document permet de sélectionner et d'ordonner chaque patron selon la sortie souhaitée. Nous appliquons ce cadre à la description de carrefour en mobilisant le modèle de données précédent en entrée de la chaîne, et soulignons l'intérêt d'insérer un géomaticien dans la chaîne de conception de description pour implémenter techniquement les textes établis par les instructeurs. À partir d'un questionnaire émis à des instructeurs pour l'autonomie pour collecter des descriptions modifiées selon leurs besoins, nous évaluons la possibilité d'intégrer ces modifications dans la chaîne de génération de description.
| Origine | Version validée par le jury (STAR) |
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